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【聚焦】国际中标林岳车辆段TOD综合开发项目实施阶段技术咨询服务项目!

  • 分类:公司新闻
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2021-02-20 15:31
  • 访问量:

【概要描述】近日广东国际建筑设计有限公司中标林岳车辆段TOD综合开发项目实施阶段技术咨询服务项目

【聚焦】国际中标林岳车辆段TOD综合开发项目实施阶段技术咨询服务项目!

【概要描述】近日广东国际建筑设计有限公司中标林岳车辆段TOD综合开发项目实施阶段技术咨询服务项目

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        近日广东国际建筑设计有限公司中标林岳车辆段TOD综合开发项目实施阶段技术咨询服务项目

项目建设内容

        林岳车辆段TOD综合开发项目包含林岳车辆段TOD综合开发项目主体工程、二级开发商委托代建部分工程及广州地铁2号线林岳车辆段周边道路工程。 
        我司为林岳车辆段TOD综合开发项目实施阶段技术咨询服务项目中标单位,将提供包括但不限于勘察设计、工程施工、竣工验收三个阶段的技术咨询服务

 
【聚焦】国际中标林岳车辆段TOD综合开发项目实施阶段技术咨询服务项目!
三龙湾

        林岳车辆段TOD综合开发项目的建设地点在广州市区三山新城范围内三龙湾北部,位于林岳大道以南、广珠西线高速以东地块,建设总用地面积约28.64万平方米,是目前广州市城市轨道交通规模最大的车辆段综合开发项目。
 
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        项目所处的林岳南板块规划面积2平方公里,以建设广佛中轴CBD为目标,吸引央企、国企、世界500强、中国500强等高端服务企业的区域管理、运营、销售总部驻扎,打造成大广州南站的国际商务区。而林岳TOD综合体项目的落地,真正使三龙湾片区与广州从“一河之隔”变成“一站直达”。
 
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项目区位示意图
 
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三龙湾片区发展前景

        项目整体将以打造绿色生态空中花园新城、智慧云台、打造广州地铁时代生活典范、打造以住宅为主导的TOD复合功能型社区、岭南特色地铁生活社区为目标,并实现居住区界面公共空间带连接上盖空间主要商业、地铁、学校等公共配套设置,塑造健康绿色公共活动空间。

项目投资额

        林岳车辆段TOD综合开发项目及广州地铁2号线轨道车辆段部分总投资额约计80.18亿元,其中征地拆迁前期费用8亿元;广州地铁2号线林岳车辆段部分投资额20.18亿元林岳车辆段TOD综合开发项目投资额为52亿元,包括主体工程(约34亿元)、二级开发商委托代建部分工程(约13亿元)、同步实施市政道路工程(约5亿元)。
 
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        这类以公共交通为导向的TOD开发模式,在广佛2300多万常住人口带来的消费红利下,将能带动区域经济发展、产业升级、人口流入等,是广州提速发展的关键。
 
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01广州地铁2号线林岳车辆段道路工程
 
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        广州地铁2号线林岳车辆段周边道路工程项目位于新交通和广州地铁2号线汇合并行处,是地铁2号线开通运营的关键工点。车辆段总建筑面积约29.06万平方米,车辆段东西方向长约1400m,南北方向宽约350m。
 
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林岳车辆段总平面图

        工程包括建设5条总里程约2.6公里的市政道路,周边道路工程项目内容包括道路工程、交通工程、U型槽结构及设备房结构工程、排水工程、照明工程、绿化工程、综合管廊工程、基坑支护工程、附属工程及消防工程等。
 
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        项目建成后将大大改善道路出行条件,提高区域运输能力,促进周边地块的开发,完善广州路网规划建设。

02林岳车辆段TOD综合开发项目主体工程
 
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总体规划设计效果图

        林岳车辆段TOD项目主体工程包含林岳车辆段盖体、车辆段上盖坡道、因物业开发引起轨道交通2号线一期工程修改、上盖二级开发关联工程、涉及轨道交通部分且或属结构不可分割的部分、新增减震降噪措施等。主体工程用地面积约25.93万平方米, 项目总建筑面积约52.20万平方米。
 
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车辆段与上盖物业开发剖面图

        林岳车辆段TOD综合开发项目结合物业开发方案采用架空方式处理,架空的第一层社会汽车库第二层地铁车辆段地铁车辆段盖板上方进行上盖物业开发

03地铁车辆段盖板上方物业开发

        地铁车辆段盖板上方进行物业开发,规划设计包括高层住宅、九年一贯制学校、公共设施配套及商铺,上盖物业可开发用地面积约23.7万平方米,规划总建筑面积约77万平方米。
 
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地铁车辆段盖板上方物业开发总平面图
 
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规划分区图

        高层住宅的布局受地铁车辆段盖下布局的特殊要求影响,轨道线对盖上建筑平面布局存在较大约束。
        结合场地特征及结构方案,利用咽喉区上下无轨道区域布置结构可直接落地的住宅楼栋,中间轨行区利用两个库房之间的道路及空间布置东西走向的2排住宅楼栋,保证其核心筒和不影响车辆段功能的结构落地。
 
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        由于地块中北侧与轨道交通站点紧密结合,同时也是盖上居住区的主要人流出入口,考虑设置商业及公共设施配套、出入口广场。
        配套学校布局在上盖西侧咽喉区上方,因其多层建筑考虑全转换的结构形式不影响车辆段,学校相对独立尽可能减小对居住区的干扰。
        景观运功公园(公共设施配套)布局在地块南侧。

04项目复杂性

        工程复杂——林岳车辆段TOD综合开发项目涉及地铁车辆段、汽车库及上盖物业开发、市政道路工程建设,范围广、跨度大、专业面广、技术性强。
        建设模式复杂——主体工程及同步实施市政道路投资主体为广州市区政府,委托广州市区铁投投资有限公司作为监督管理单位具体实施项目,委托二级开发商代建部分投资主体上盖物业开发主体广州中衡置业有限公司。同时由中交广州投资发展有限公司承担林岳车辆段TOD综合开发项目盖体及周边配套道路的勘察、设计、工程实施、专题研究及减振降噪措施
        概算分劈——项目涉及多个投资主体,需根据广州市、区项目实施界限和项目一、二级开发情况进行不同的分劈核算。
        林岳车辆段TOD综合开发项目实施阶段技术咨询服务项目主要团队人员:
 
【聚焦】国际中标林岳车辆段TOD综合开发项目实施阶段技术咨询服务项目!

        结语:城市轨道交通与土地综合开发依靠轨道交通站点对各种产业强大的吸引力,在站点周边进行高强度、高混合度的开发,通过公共交通和步行交通引导城市空间和土地利用布局。形成用地紧凑、功能均衡、环境宜人的城市生长点。
        这种规划理念即为TOD导向的发展理念,将有利于城市轨道交通的公益价值和土地的商业价值相结合,实现轨道交通综合效益的最大化。
        目前,广州在售或在建的TOD项目总数达到了14个,TOD综合开发项目,将是未来城市发展的方向。广东国际建筑设计有限公司,也将为广州的TOD综合开发,做坚定的践行者。